Laadpaal laten installeren zonder gedoe

Dat hangt af van je situatie: het merk en vermogen van de laadpaal, de afstand tussen de meterkast en het laadpunt, de kabelroute, wand- of paalmontage en of er ruimte is voor een extra groep. Daarom noemen we bewust geen vanafprijs. Vul je situatie in het formulier in, dan krijg je binnen één werkdag een offerte met één totaalprijs waar alles in zit: paal, materiaal, groep, kabel, arbeid en oplevering.

Bij wandmontage meestal een halve werkdag. Komt er een losstaande paal met graafwerk bij kijken, of moet de groepenkast eerst worden uitgebreid, reken dan op een hele dag. Je hoeft er zelf niets voor te regelen: wij zorgen voor materiaal, gereedschap en het opruimen achteraf.

Kijk op je hoofdzekering: één zekering is 1-fase, drie zekeringen naast elkaar is 3-fase (krachtstroom). Op 1-fase laad je tot 7,4 kW, ongeveer 35 kilometer per laaduur. Voor wie ’s nachts thuis laadt is dat vrijwel altijd genoeg. 3-fase is interessant als je overdag snel wilt bijladen of veel kilometers maakt. Weet je het niet? Kies "weet ik niet" in het formulier en stuur een foto van je meterkast mee, dan kijken wij ernaar.

Meestal niet ingrijpend. Voor een laadpaal is een aparte groep met een aardlekautomaat nodig; die plaatsen wij in je bestaande groepenkast als daar twee modules ruimte zijn. Is je kast vol of verouderd, dan benoemen we dat vóórdat je akkoord geeft, inclusief de kosten. Een zwaardere netaansluiting is zelden nodig, omdat we standaard load balancing toepassen.

Load balancing betekent dat de laadpaal meet hoeveel stroom de rest van het huis op dat moment gebruikt en alleen laadt met wat er over is. Zonder dat kan de laadpaal samen met de oven, de wasdroger en een warmtepomp je hoofdzekering laten afslaan. Wij passen het standaard toe, ook als je aansluiting op papier ruim genoeg lijkt, want het kost je niets extra en het voorkomt precies dat ene telefoontje op een zondagavond.

Ja. De laadpaal kan de auto laden met precies het overschot dat je anders zou terugleveren. Zolang je saldeert maakt dat financieel weinig verschil, maar per 1 januari 2027 vervalt de salderingsregeling en wordt zelf verbruiken duidelijk voordeliger dan terugleveren. Overweeg je ook een thuisbatterij, laat het dan in één keer doorrekenen: laadpaal, batterij en panelen die met elkaar praten leveren samen meer op dan los van elkaar.

Voor particulieren is er geen landelijke subsidie op een thuislaadpaal. Wel kun je sinds 1 januari 2026 met een geregistreerd thuislaadpunt ERE-certificaten laten uitkeren over de stroom die je thuis in je auto laadt: momenteel ongeveer € 0,07 tot € 0,14 per kWh, wat bij 2.400 kWh thuisladen per jaar neerkomt op grofweg € 170 tot € 340. Niet elke paal ondersteunt de meting die daarvoor nodig is, dus zeg het erbij als je hier gebruik van wilt maken. Ondernemers kunnen de btw terugvragen en de investering meenemen in de KIA; de energie-investeringsaftrek geldt in 2026 alleen voor publiek toegankelijke laadpunten van minimaal 11 kW en dus meestal niet voor een paal op je eigen oprit.

Vanaf 1 januari 2027 betaalt een werkgever een pseudo-eindheffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar over een fossiele personenauto die hij ter beschikking stelt en die ook privé, inclusief woon-werkverkeer, gebruikt mag worden. De heffing is voor rekening van de werkgever en mag niet worden doorbelast aan de werknemer. Voor auto’s die vóór 2027 al ter beschikking stonden geldt een overgangsregeling tot 17 september 2030, en bestelauto’s vallen erbuiten. Voor volledig elektrische auto’s geldt de heffing niet. Rijd je privé in je eigen auto, dan raakt dit je niet. Heb je een auto van de zaak of beheer je een wagenpark, dan is dit vaak juist de aanleiding om nu al laadpunten te regelen. Controleer je eigen situatie bij je boekhouder.

Ja, dat doen we regelmatig. Zet het merk en type in het opmerkingenveld van het formulier, dan rekenen we met dat toestel en offreren we alleen de installatie. Wel checken we vooraf of de paal geschikt is voor je aansluiting en of hij load balancing ondersteunt; is dat niet zo, dan zeggen we dat eerlijk voordat er iemand langskomt.

Ja. Wij zijn actief in heel Nederland en doen naast woningen ook laadpleinen bij bedrijven, VvE’s en verhuurders. Daar komt meestal toegangsbeheer en verbruiksregistratie per gebruiker bij kijken, zodat de stroom bij de juiste kostenplaats terechtkomt. Zet in het opmerkingenveld om hoeveel laadpunten het gaat, dan belt er meteen een adviseur die dit soort projecten doet.

Je aanvraag komt direct bij een adviseur terecht en je hoort binnen 1 werkdag van ons. Aanvragen zijn altijd gratis en vrijblijvend. Je zit nergens aan vast en we bellen je niet ongevraagd nog eens na.